Антифризи Si-OAT

Антифриз є життєво важливим елементом для автомобільних двигунів, забезпечуючи ефективне охолодження та захист від корозії. З роками технології антифризів зазнали значних змін, пристосовуючись до нових вимог і стандартів. Останнім часом зростає інтерес до антифризів з вмістом силікатів у своєму складі, що є несподіваним кроком після тривалого використання безсилікатних інгібіторів. Чому ж автовиробники повертаються до силікатних формуляцій? Давайте розглянемо переваги та недоліки цих рішень, щоб зрозуміти причини цього вектору.

Переваги:

1. Силікати забезпечують чудовий захист від корозії для широкого спектру металів та сплавів, включаючи алюміній, сталь і чавун. Це особливо важливо для сучасних двигунів, в яких часто використовується суміш різних металів.
2. Силікати  забезпечують довготривалий захист від корозії, що допомагає продовжити термін служби двигуна та його компонентів.
3. Силікати залишаються ефективними при високих температурах, що корисно для підтримки захисту у високопродуктивних двигунах, які працюють при підвищених температурах.
4. Силікати  можуть використовуватись в поєднанні з іншими типами інгібіторів корозії, що підвищує загальну захисну здатність антифризу
   

Недоліки:

1. Силікати можуть з часом випадати в осад з розчину, особливо в умовах високої температури або зміни рН. Це може призвести до утворення силікатного гелю або відкладень, які можуть забити систему охолодження (дуже актуально для термостатів).
2. З часом силікати можуть стати причиною підвищеного абразивного зносу і викликати руйнацію ущільнень помпи та інших компонентів системи охолодження.
3. Деякі сучасні антифризи, особливо ті, що розраховані на тривалий термін експлуатації, уникають використання силікатів через можливість випадання осаду та інші проблеми зі стабільністю.
4. Силікатний антифриз часто потребує частішого технічного обслуговування та моніторингу, щоб інгібітори залишалися в розчинному стані та працювали ефективно, що збільшує загальне навантаження на обслуговування.
5. Силікати чутливі до змін рН і якщо охолоджуюча рідина стає занадто кислою або занадто лужною, ефективність силікатних інгібіторів може бути порушена.

Таким чином, хоча силікати забезпечують надійний захист від корозії та високотемпературну стабільність, їх схильність до випадання осаду з розчину, а також потенціал абразивного зносу та проблеми з обслуговуванням обмежують їх бажаність у деяких сучасних рецептурах антифризів.

Цей пошук компромісу привів до створення Low-Si або Лобридних (Low-Hybrid) антифризів зі зменшеним вмістом силікатів. Це демонструє, що навіть у складних технологічних питаннях завжди є місце для інновацій і вдосконалення, які продовжують рухати автомобільну індустрію вперед.

Одним із сучасних продуктів, що відзначається високою ефективністю та інноваційністю, є концентрат антифризу LESTA G13 (арт. 393458_AS-AKO-G13/4). Цей концентрат виготовляється за технологією Si-OAT, що містить основні інгібітори органічні з додаванням невеликої кількості силікатів. Такий підхід дозволяє досягти чудового балансу в антикорозійному захисті двигуна.

LESTA G13 має такі особливості:

• Використовує екологічно чистий гліцерин замість частини етиленгліколю, що дозволяє знизити викиди CO2 до 11%;
• Відповідає найновішій специфікації Volkswagen TL 774J (G13) та іншим вимогам провідних автовиробників, таких як Mercedes MB 326.5, MAN 324, DAF MAT 74002 та ін.;
• Не містить шкідливих речовин, таких як нітрити, аміни, фосфати та борати, що робить його безпечним для використання;
• Забезпечує захист від замерзання, перегріву та кавітаційної корозії, підтримуючи ефективність навіть у найскладніших умовах експлуатації;
• Антифриз має тривалий термін служби, що дозволяє зменшити частоту обслуговування – заміну рідини рекомендується проводити кожні 250000 км для легкових автомобілів та кожні 500000 км для комерційного транспорту або кожні 5 років.

Цей продукт є чудовим прикладом того, як сучасні технології з використанням силікатів можуть забезпечити високий рівень захисту та ефективності для автомобільних двигунів.