Трансмиссионные масла

Масло для механических трансмиссий, которые предназначены для смазывания гипоидных мостов, редукторов и механизмов, работающих в тяжелых условиях, (мосты транспортных средств и машин, коробки передач, подвергающихся большим нагрузкам или работающих на больших или малых скоростях.

Применение в КПП: механическая

Вязкость: 80W-90

Спецификации и допуски

API: GL-5; MIL-L-2105 D

MAN 342 M-2, ZF TE ML 05A, 07A, 12E, 16B, C&D, 17B, 19B 

ZF TE-ML 21B, VOLVO 1273.10

Масло для механических трансмиссий, которые предназначены для смазывания гипоидных мостов, редукторов и механизмов, работающих в тяжелых условиях, (мосты транспортных средств и машин, коробки передач, подвергающихся большим нагрузкам или работающих на больших или малых скоростях.

Применение в КПП: механическая

Вязкость: 85W-140

Спецификации: API: GL-5; MIL-L-2105 D

Допуски: MAN 342 M2, ZF TE ML 05A, 07A, 12E, 16B, C&D, 17B, 19B, 21A.

ARECA HD SYNTHETIC полностью синтетическое масло высочайшего качества для механических трансмиссий. ARECA HD SYNTHETIC специально разработано для смазывания гипоидных мостов и коробок передач, функционирующих в очень широком диапазоне температур, иногда очень низких, и подвергающихся резким и значительным нагрузкам или функционирующих на малых или повышенных скоростях и с инверсным или повышенным крутящим моментом.

ARECA HD SYNTHETIC при любых температурах окружающей среды обеспечивает немедленное поступление масла к трущимся деталям, что сокращает износ, снижает потребление топлива и гарантирует превосходное мягкое и четкое функционирование коробки передач.

СВОЙСТВА

Экстремальное давление и противоизносные свойства.

Превосходные всесезонные свойства снижают износ и потребление топлива.

Устойчивость против пенообразования.

Стойкость к окислению и коррозии.

Полностью синтетическое масло с очень высокой сдвиговой стабильностью, сохранение всех свойств присадок с течением времени.

СПЕЦИФИКАЦИИ

API: GL4 / GL5

MIL-L-2105D

ZF Synchromesh

ДОПУСКИ

ZF TE-ML 01,02B, 05,07,08,16B,C,D,17A & B, Man 3343 ML & SL, ZF Synchromesh

Масло для механической трансмиссии, которое предназначено для смазывания гипоидных мостов и коробок передач, работающих в тяжелых условиях (широкий диапазон температур, иногда очень низких), мосты транспортных средств и машин, коробки передач, подвергающиеся большим нагрузкам или работающие на больших или малых скоростях.

Преимущества: 

Оптимальное давление масла, высокие противоизносные свойства. 

Широкий температурный диапазон использования. 

Устойчивость против образования пены. 

Стойкость к окислению и коррозии. 

Сохранение всех свойств присадок с течением времени.

Допуски по SAE: 75w80

Спецификации: 

API GL-5, MIL-L-2105 D

Допуски: 

MAN 342 M1, MAN 342 M2, ZFTE ML 05A, 07A, 12E, 16B, C&D, 17B, 19B, 21A, VOLVO 1273.10

TRANSMATIC U подходит для автоматических трансмиссий и ГУР японских автомобилей. Полностью синтетическая рабочая жидкость для автоматических трансмиссий. Имеет высокий индекс вязкости и повышенную стабильность вязкостно-температурных свойств. Подходит для АКПП Mitsubishi, Nissan, Toyota, Honda, а также АКПП производства ZF.

Соответствия допускам

Allison C-4, CAT TO-2, Ford и GM < 2006, Honda ATF Z1, JASO M315 1A, MAN 339 Z1 и V1, MitsubisI, Nissan Matic CDJ, Toyota T-II/ III/ IV, Voith 55.6335, ZF TE-ML- 02F, 04D, 09, 14A, 17C, Volvo 97340

TRANSMATIC DSG  подходит для преселективных АКПП (двойное сцепление).Синтетическая рабочая жидкость для роботизированных коробок передач с двойным сцеплением (DSG). Специально разработана для качественного выполнения всех функций преселективных коробок передач: быстрое включение\выключение фрикционных муфт, смазка шестерен и синхронизаторов, оптимальная работа гидравлических сервоприводов.

Соответствия допускам

VW TL 052 182 (DSG кроме DQ400 и DQ500), Ford M2C 936A (кроме PS251), VOLVO, FIAT (кроме DCT 170), PORSCHE, PSA 9734.S2 (кроме 7DCT), MB236.21, MITSUBISHI SP-II/SP-III, ALFA-ROMEO, BMW 83 22 2 148 578, BMW 83 22 2 148 759, BMW 83 22 0 440 214, BMW 83 22 2 147 477

Megol Hochleistungs-Getriebeoel SAE 75W-80 это полностью синтетическое всесезонное трансмиссионное масло для высоконагруженных механических коробок передач и приводов, в которых необходимо применение смазочных материалов класса API GL 4. Для применения в ручных коробках передач, в частности в ручных коробках передач с тормозом-замедлителем/трансмиссионным тормозом, в механических несинхронизированных коробках передач, в рулевых управлениях и дополнительных коробках передач. Может применяться также в тех случаях, когда возникают трудности с переключением передач, например, при использовании сезонных масел (высоковязких продуктов класса API GL4). 

Соответствия допускам

API GL-4, IVECO, DAF, MAN 341 E3, MAN 341 Z3, Renault LKW, Volvo 97305, ZF TE-ML 02D

Выполняет практически все требования, которые предъявляют, в частности, современные автомобили хозяйственного назначения к смазочному материалу для всей трансмиссии. В качестве трансмиссионного масла для всей трансмиссии (TDL) оно наилучшим образом подходит для смазывания всех элементов передач, начиная от капризных синхронизированных и несинхронизированных ступенчатых коробок передач и до главных передач с гипоидным зацеплением. 

- Благодаря уменьшению количества необходимых сортов масла и предотвращению риска спутать одно масло с другим оно вносит существенный вклад в рационализацию современого автопарка. 

- Снижение трения за счёт оптимальной регулировки вязкости помогает экономить топливо.

Выполняет практически все требования, которые предъявляют, в частности, современные автомобили хозяйственного назначения к смазочному материалу для всей трансмиссии. В качестве трансмиссионного масла для всей трансмиссии (TDL) оно наилучшим образом подходит для смазывания всех элементов передач, начиная от капризных синхронизированных и несинхронизированных ступенчатых коробок передач и до главных передач с гипоидным зацеплением. 

- Благодаря уменьшению количества необходимых сортов масла и предотвращению риска спутать одно масло с другим оно вносит существенный вклад в рационализацию современого автопарка. 

- Снижение трения за счёт оптимальной регулировки вязкости помогает экономить топливо.