Десятки строительных гипермаркетов по всей Украине, тысячи покупателей ежедневно, более полумиллиона квадратных метров торговых площадей. И только одно название – «Эпицентр К»: сеть магазинов, которая знакома каждому жителю Украины. О том, как работается в «Эпицентре К», нам рассказал Максим Кресан – начальник отдела «Инструменты» самого крупного строительного гипермаркета сети. Именно тут, в подконтрольных ему секциях «Автогруппа» и «Ручной инструмент», наиболее широко представлены бренды компании ХАММЕР.
Путь компании «Идеал Авто» начинался еще в далеком 1998 году, когда Дмитрий Гришакин трудился продавцом в автомагазине. Потом он работал начальником направления в крупной компании, А спустя некоторое время применил приобретенный бесценный опыт непосредственного общения с покупателями и управления коллективом для создания собственного дела и интернет-магазина. Сегодня Дмитрий, который является владельцем «Идеал Авто», делится с нами секретами своего успеха.
Ни для кого не секрет, что каждый автолюбитель хочет использовать при уходе за своим автомобилем только качественные и проверенные средства. Но как сориентироваться в море предложений и найти среди множества товаров самые лучшие?
Многие автовладельцы задумываются о том, чтобы сделать антикоррозионную обработку кузова и днища автомобиля, только ближе к зиме. Мотивируют они это тем, что при появлении льда на дороге коммунальные службы сразу же начинают посыпать дороги солью и различными реагентами, которые оказывают крайне агрессивное воздействие на кузов автомобиля. Однако как же тогда можно объяснить тот факт, что иногда даже на кузовах абсолютно новых автомобилей (особенно часто – российской сборки) уже вскоре после покупки можно найти следы коррозии?
Антифриз является важнейшей для автомобиля жидкостью, которая защищает двигатель от перегрева, а саму систему – от возникновения коррозии. По статистике, 40% всех поломок автомобилей так или иначе связаны с неправильной работой системы охлаждения или недостаточным уровнем (или качеством) антифриза, залитого в систему. Именно поэтому любой автовладелец должен иметь в багажнике канистру охлаждающей жидкости, чтобы при необходимости долить ее в систему.
С каждым годом количество новых автомобилей французских марок Renault, Peugeot и Citroen на дорогах Украины увеличивается. Современные модели привлекают покупателей вкусной ценой, богатым функционалом и хорошими защитными характеристиками. Однако, как бы ни была хороша новая машина, через определенное время (или количество пройденных автомобилем километров) в ней все равно придется заменить расходные материалы. И первым в этом списке всегда будет значиться моторное масло. Но как же правильно подобрать моторное масло для Renault, Peugeot и Citroen? А вот сейчас и разберемся.
Mercedes. Название этой легендарной марки автомобилей у всех водителей ассоциируется с различными понятиями. Для одних это качество и надежность. Для других – красота и эстетика. А для третьих – символ достатка и стабильности. Но большинство владельцев этих немецких автомобилей не будет спорить с тем фактом, что ухаживать за такой машиной надо с особой тщательностью.
В продолжение беседы об охлаждающих жидкостях, размещенной в предыдущем номере газеты, предлагаем вниманию читателей разговор с Сергеем Владимировичем Самсончиком – директором СООО «М-Стандарт», которое впервые на территории Таможенного союза наладило выпуск реагента AdВlue для снижения выбросов оксидов азота (NОх) дизельных двигателей. Надеемся, для руководителей и технических специалистов предприятий, располагающих современным подвижным составом, эта беседа окажется не только познавательной, но и полезной.
Настоящий первооткрыватель в мире автомобилестроения: первое успешное применение конвейерной сборки в своей отрасли; первая массово выпускаемая модель автомобиля, влюбившая в себя весь мир; первое зарубежное автосборочное предприятие на территории России. И все это – Ford.
Под крылом немецкого автомобильного концерна Volkswagen объединены такие известные автомобильные марки, как Audi, Porshe, Skoda, Seat и непосредственно сам Volkswagen. Данная структура удобна не только самому производителю, но и потребителям. Ведь введение концерном единых стандартов, в том числе относительно моторных масел, значительно облегчает процесс постгарантийного обслуживания.
